Το φθινόπωρο και το χειμώνα, ο καιρός γίνεται δροσερός, το συνηθισμένο λιπαντικό θα γίνει πιο παχύρρευστο σε χαμηλές θερμοκρασίες και η ρευστότητα θα εξασθενήσει, με αποτέλεσμα το όχημα να μην είναι εύκολο να ξεκινήσει και η φθορά θα αυξηθεί. Επομένως, ο ιδιοκτήτης ενός δεξαμενόπλοιου που χρησιμοποιεί συνηθισμένο λιπαντικό λάδι δεν πρέπει να ξεχάσει να αλλάξει το λάδι του δεξαμενόπλοιου.
Τα λιπαντικά γενικής χρήσης είναι
Το λιπαντικό πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κινητήρα, ούτε πολύ λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί στον κινητήρα με χαμηλότερες απαιτήσεις, ούτε το χαμηλότερο λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρα με υψηλότερες απαιτήσεις. Η επιλογή του λιπαντικού μπορεί να αναβαθμιστεί με βάση τη σύσταση του κατασκευαστή ή η επιλογή του συνθετικού λαδιού έχει καλύτερη απόδοση.
Επιπλέον, υπάρχουν πλέον λιπαντικά κινητήρα για όλες τις χρήσεις στην αγορά για χειμώνα και καλοκαίρι. Ανεξάρτητα από το πώς αλλάζει η θερμοκρασία, το λάδι γενικής χρήσης μπορεί να διατηρήσει μια πιο σταθερή απόδοση λίπανσης και να παίξει καλύτερο ρόλο στην προστασία του κινητήρα. Επομένως, αυτό το λάδι είναι η επιλογή.
Εάν ο κινητήρας είναι καινούργιος ή σε καλή κατάσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο λάδι χαμηλού ιξώδους, όπως 0W-40, 5W-40 και 10W-40, κ.λπ. ., για να γίνει πιο γρήγορη η ροή του λιπαντικού και να μειωθεί η φθορά κατά την εκκίνηση. Εάν είναι στην εποχή των υψηλών θερμοκρασιών ή ο κινητήρας έχει φθαρεί σε κάποιο βαθμό, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα λάδι υψηλού ιξώδους, όπως 15W-50, το οποίο ευνοεί το σχηματισμό ενός παχύρρευστου φιλμ λαδιού, διατηρήστε την πίεση του λαδιού και μειώστε την κατανάλωση λαδιού.
Τα πρόσθετα δεν είναι απαραίτητα στο λιπαντικό
Οι κατασκευαστές βυτιοφόρων υπενθυμίζουν ότι γενικά δεν συνιστάται η προσθήκη προσθέτων στο λιπαντικό. Επειδή τα συστατικά του ίδιου του λιπαντικού αποτελούνται από βασικά έλαια και πρόσθετα, η σύνθεσή του έχει δοκιμαστεί και ελεγχθεί με διάφορους τρόπους. Η προσθήκη προσθέτων μπορεί να είναι αντιπαραγωγική, όχι μόνο μειώνοντας την αρχική λειτουργία καθαρισμού και κατά της φθοράς του λιπαντικού λαδιού, αλλά και αυξάνοντας τη συσσώρευση λάσπης και άνθρακα, επηρεάζοντας την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Οι κατασκευαστές βυτιοφόρων υπενθυμίζουν ότι ταυτόχρονα με την αντικατάσταση του λιπαντικού λαδιού, γενικά πρέπει να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου λαδιού λίπανσης, έτσι ώστε το λιπαντικό λάδι που μόλις αντικαταστάθηκε να παίξει καλύτερο ρόλο. Τα προϊόντα λιπαντικού μεταξύ διαφορετικών εμπορικών σημάτων δεν μπορούν να αναμειχθούν.
Υπάρχει τρόπος να ξεχωρίσεις το καλό από το κακό
Προς το παρόν, υπάρχουν πολλά ψεύτικα ψάρια στην αγορά, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βυτιοφόρων δεν μπορούν να αναγνωρίσουν την ποιότητα του λιπαντικού, τώρα σας διδάσκουμε μερικά κόλπα. Παρατηρώ. Εάν το λάδι είναι διαυγές και κίτρινο-καφέ, σημαίνει ότι η ποιότητά του είναι καλή. Εάν το χρώμα είναι θολό ή γαλακτωματοποιημένο, σημαίνει ότι υπάρχει πολύ νερό. Εάν το λάδι έχει μυρωδιά καύσης, υποδηλώνει πρόωρη οξείδωση ή ανάμειξη με άλλα προϊόντα λαδιού. Είναι για να δούμε αν υπάρχει ίζημα, το ίζημα δεν είναι καλό λάδι. Τρίτον, το λάδι μπορεί να πέσει στη σιδερένια πλάκα ή στο σωλήνα εξάτμισης πάνω από 110 βαθμούς C, όπως ο ήχος έκρηξης, που δείχνει ότι το λάδι περιέχει νερό.
Στην πραγματικότητα, ο τρόπος για την ασφάλιση είναι να πάτε στον καθορισμένο αντιπρόσωπο, στο βενζινάδικο μεγάλης επωνυμίας ή στο συνεργείο επισκευής για να αγοράσετε λάδι ή να αλλάξετε λάδια.