Η οδήγηση βυτιοφόρου στο δρόμο, για μεγάλο χρονικό διάστημα θα αντιμετωπίζει πάντα μια ποικιλία προβλημάτων, μερικά μικρά προβλήματα, εάν ο ιδιοκτήτης μπορεί να βρεθεί εγκαίρως, τότε μπορούν να ασχοληθούν με την επισκευή, και ορισμένα προβλήματα πρέπει να πάτε στο συνεργείο επισκευής για να τα λύσετε. Οι παλιοί οδηγοί του δεξαμενόπλοιου θα κρίνουν αν υπάρχει βλάβη ακούγοντας τον ανώμαλο ήχο του αυτοκινήτου, επειδή τρέχουν στο δρόμο όλο το χρόνο και έχουν συσσωρεύσει μεγάλη εμπειρία, ώστε να σταματήσουν την απώλεια εγκαίρως όταν το όχημα δεν έχει εμφανή βλάβη.
1: Τα ελαττωματικά μέρη διαφορετικών ήχων είναι επίσης διαφορετικά. Όταν κάνει κλικ στο μπροστινό μέρος του ελαστικού, αυτός ο ήχος γενικά επιταχύνεται με την ταχύτητα του αυτοκινήτου, που είναι γενικά το ίδιο το ελαστικό έχει πρόβλημα. Εάν οδηγείτε συχνά στον πέτρινο δρόμο, είναι πιθανό να υπάρχουν μερικές μικρές πέτρες κολλημένες στη μέση του σχεδίου του ελαστικού, με το ελαστικό να ασκεί συνεχώς πίεση πάνω του, η κάρτα γίνεται όλο και πιο σφιχτή, πώς δεν πέφτει η τριβή , και έχει κολλήσει στο εσωτερικό με το ελαστικό και την τριβή του εδάφους, έτσι θα ακούτε πάντα το κουδούνισμα. Αυτή τη στιγμή, εφόσον χρειαστεί να ελέγξετε ξανά μετά τη διακοπή, η αρχική πέτρα ή άλλα ξένα σώματα μπορούν να αφαιρεθούν, διαφορετικά θα προκληθεί ζημιά στο ελαστικό μακροπρόθεσμα.
2: Ο ήχος του βόμβου της θέσης του ελαστικού. Ένας τέτοιος ήχος στην πραγματικότητα δεν εκπέμπεται από το ελαστικό, αλλά από το ρουλεμάν του αμορτισέρ από πάνω, το οποίο θα συνοδευόταν από την κατάσταση μέσω του εδάφους για να μετριαστούν τα χτυπήματα που προκαλούνται από τις συνθήκες του δρόμου στο όχημα, έτσι ώστε το προσωπικό του αυτοκινήτου να αισθάνεται πιο άνετα .
Έχει επίσης μια αστοχία, την ανάγκη να οδηγήσει το αυτοκίνητο στο συνεργείο για επαγγελματικό επισκευαστικό προσωπικό για διάγνωση, εάν η σπασμένη ανάγκη αντικατάστασης του ρουλεμάν, φυσικά, δεν αποκλείει την πιθανότητα προβλημάτων ελαστικών, αλλά η πιθανότητα είναι σχετικά μικρό.
3: Όταν το όχημα οδηγεί αργά, το τρίξιμο που δημιουργείται από το τμήμα του ελαστικού, αυτός ο ήχος είναι σχετικά μικρός, οι προσεκτικοί ιδιοκτήτες μπορούν ακόμα να ακούσουν και ο ήχος φαίνεται να εξαφανίζεται όταν επιταχύνεται η ταχύτητα. Ο λόγος είναι ότι τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί πολύ σοβαρά, υπάρχει μια υψηλή πλευρά της χαμηλής πλευράς της κατάστασης, οπότε κατά την οδήγηση θα υπάρχει μια ελαφρά τριβή με το δίσκο του φρένου, αντικαθιστώντας το τακάκι φρένων μετά την εξαφάνιση αυτού του ήχου , και μετά μπορεί να είναι το μέρος του ξένου σώματος του ελαστικού, το ξένο σώμα να κυλήσει στην πλήμνη και το σύστημα πέδησης στη μέση της κίνησης, Έτσι αφού ακούσετε τον αφύσικο ήχο, μπορείτε να κατεβείτε από το αυτοκίνητο και να ελέγξετε ένα προς ένα , και ανακαλύπτετε πάντα το πρόβλημα.
Δεξαμενόπλοιο πετρελαίου στη διαδικασία οδήγησης του μπροστινού τροχού ανώμαλο ήχο, ποιο είναι το πρόβλημα; Φιλικές συμβουλές για κατασκευαστές ρεζερβουάρ: Το συγκεκριμένο πρόβλημα πρέπει να ελέγχεται βήμα προς βήμα, τα παραπάνω τρία είναι τυπικές καταστάσεις, έχετε αντιμετωπίσει μια τέτοια κατάσταση όταν οδηγείτε;